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2019-10

寒冷的冬季来了 如何保养我们的柴油车

发布时间 : 2019-10--10
冬季气温低,容易使柴油机工作时冷却过度,故保温是冬季用好柴油机的关键。在北方地区,冬天使用的柴油机都应配备保温套和保温帘等防寒设备。 2、注意机体保温  冬季气温低,容易使柴油机工作时冷却过度,故保温是冬季用好柴油机的关键。在北方地区,冬天使用的柴油机都应配备保温套和保温帘等防寒设备。 3、注意放水不要过早  柴油机在熄火前应以怠速运转,待冷却液温度降至60℃以下,冷却液不烫手,再熄火,放冷却液。若过早放掉冷却液,机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩,出现裂纹。放冷却液时应将机体内残存的冷却液彻底排出,以免其结冰膨胀,使机体胀裂。 4、不要用明火助燃起动  有些驾驶员在冬季发动机起动困难时,把空气滤清器取下,用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃起动。这种做法在起动过程中,外界的含尘空气会不经过滤而直接吸入气缸内,造成活塞、气缸等零件的异常磨损,还会造成柴油机工作粗暴,损害机器,因此不要用明火进行助燃起动。 5、不要用明火烘烤油底壳  用明火烘烤油底壳会使油底壳内的机油变质,甚至烧焦,润滑性能降低或完全丧失,从而加剧机器磨损。因此,冬季应选用低凝点的机油,起动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度,不能用明火烘烤油底壳的方法来提高机油温度。 6、正确起动发动机  有的驾驶员在冬季为了能够快速起动发动机,常采用无冷却液起动(先起动,后加冷却液)的非正常起动方法。这种做法会对机件造成严重损害,应禁止使用。正确的预热方法是:先将保温被罩在散热器上,打开放水阀,向散热器内连续注入60~70℃的清洁软水,用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时,再关闭放水阀,向散热器加入90~100℃的清洁软水,并摇转曲轴,使各运动件得到适当预先润滑,然后再行起动。 7、发动机起动后不要急于起步  刚起动的发动机由于机体温度低,机油黏度大,机油不易充入运动副的摩擦表面。如果汽车急于起步,立即投入负荷作业,会引起机件严重磨损。另外,柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。因此,冬季柴油机起动着火后,应以低中速空转几分钟,等冷却液温度达到50℃时,再起步运行。
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